广铁集团赋能大湾区高质量发展年内力争开通

2月23日11时许，随着施工人员操纵着广汕高铁东冲特大桥铺轨机组中的最后一组米长钢轨安全平稳铺设，广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。

“自铺轨施工启动以来，我们抢开铺轨、焊轨、常规运输多个工作面，施行双班制全速施工，按下施工生产‘加速键’，创造了单班铺轨12.5公里的佳绩。”中铁五局现场负责人徐杰表示，特别在春节期间，广汕高铁余名参建员工坚守一线奋力攻坚，全线80余个工点不间断施工，为加快推进广汕高铁建设创造了有利条件。

南方财经全媒体记者从广铁集团获悉，聚焦全力保在建、全力保开工、全力保开通，广铁集团正通过“三保”推进广东铁路建设，助力区域经济恢复增长。

为赋能大湾区高质量发展，广铁集团已开工“5线1站”：深圳至江门高铁全线、深圳至深汕合作区高铁全线、瑞金至梅州铁路、汕头广澳港（疏港铁路）、贵广铁路提质改造工程等5个项目已按期开工建设。

深圳至江门高铁全线（时速km）：深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西接入江门至湛江铁路江门站，正线全长公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是连接深港和珠西的跨珠江快捷客运通道。其中，深圳西丽至南沙段设计时速公里，南沙至江门段设计时速公里，建设工期5.5年。

全线桥隧占比达98%，线路沿线途经水系发达的珠三角地区，穿越多条等级航道，建桥条件复杂，出南沙站后沿线采用斜拉桥分别跨越洪奇沥水道、鸡鸦水道、小榄水道、磨刀门水道、虎跳门水道，主跨米以上特大跨桥梁就有5座。

深圳至深汕合作区高铁全线（时速km）：深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。该线正线全长.公里，全线设西丽(深汕铁路建设项目不含西丽站)、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6座车站，建设总工期5年。

深汕高铁建成后，深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟，到坪山只需10多分钟，这对加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均发展具有重要意义。

瑞金至梅州铁路（时速km）：是一条连接江西省瑞金市和广东省梅州市的铁路，起自瑞金站，贯穿原中央苏区核心地带，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县（区）。

正线全长公里，全线设20个车站（含13个预留车站）。瑞梅铁路设计速度为-公里/小时，规划远景年输送能力为每天13对客车，货运量万吨，其中广东段由梅汕铁路公司负责实施，建设工期4.5年

汕头广澳港（疏港铁路）：广澳港区疏港铁路线路全长约17公里，自汕头站引出后向南与汕汕铁路并行，以隧道形式下穿汕头内海湾，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区。

广澳港区疏港铁路作为广东省重点建设工程，建成后将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为周边省市提供便捷的入海通道，同时也为区域物资要素高效集疏提供便利条件，对打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义。

贵广铁路提质改造工程：都匀至广州将缩短至3小时左右！根据贵广铁路提质改造工程有关招标公告，工程计划竣工日期为年6月30日。项目完工后，贵阳至广州的列车最快运行时间将缩短至3小时30分钟左右，都匀到广州也将相应缩短至3个小时左右，进一步拉近了粤黔间的时空距离，密切城市间联系，在推动经济发展的同时，还可更好满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。

同时，广铁集团力争开通“2线1站”。

“2线1站”指的是广汕高铁、珠机城际横琴至机场段和广州白云站。

广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，广汕高铁联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。

广汕高铁设计时速为公里/小时，线路全长公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕和汕尾8座车站，预计6月30号开通。

珠机城际铁路全名珠海市区至珠海机场城际轨道交通，又名广珠城轨延长线，是一条位于中国广东省珠海市境内的城际铁路，为珠三角城际快速轨道交通的重要组成部分。

珠机城际起自珠海站，终至珠海机场站，全长39.公里。一期工程(珠海站至珠海长隆站)全长约17公里线路近九成位于地下，于年动工建设，预计年12月29日通车，实际通车时间是0年08月19日。二期工程(珠海长隆站至珠海机场站)于年开工建设，去年年底珠机城际二期轨道工程全线长钢轨除珠海机场站外已全部铺设完成，为全线联调联试及开通运营打下了坚实的基础，预计今年通车，此外还预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。

广州白云站综合交通枢纽是广州枢纽“五主四辅”客运主站之一，是广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念，打造的特大型枢纽工程。将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套六条地铁线路、长途车场站、公交车场站等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州市“高铁进市区”奠定基础。

很快，广州市民在市中心就能坐上高铁，加速通往省内、国内其他城市、粤港澳大湾区各地之间的时空距离将进一步拉近

目前白云站的一期项目结构施工已基本完成，正在推进精装工作；二期项目已经完成了桩基基坑施工，现在正进行“桩检”，也就是对桩基施工的检查工作。目前，这项工作已经进入到收尾阶段，完成后将全面进行钢筋铺设。

预计到今年6月份，车站全部主体结构施工都将完成，之后半年时间进行内外装饰施工，今年年底将完成全部施工任务，到时车站就能真正具备开通条件。

另外，龙岩至梅州至龙川高铁梅州至龙川段（时速km）预计年开通；广州至湛江高铁（时速km）预计5年开通。

广铁集团相关负责人表示，未来几年内，随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，“轨道上的大湾区”将使11座城市流通大大提速，一方面将改写大湾区人们出行版图，形成大湾区“一小时经济生活圈”，将实现每年1亿多旅游、商务和购物客流的共享共利。

另一方面将使各城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动变得更加高效便捷，增强城市商圈的辐射半径，促进各城市错位发展，形成各有特色、优势互补的一体化产业体系，进而迅速实现大湾区城市群经济均衡发展，打造出国际一流湾区和世界级城市群。