好消息途径会昌的瑞梅铁路项目环评报告获

好消息

瑞梅铁路又传来好消息

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近日，瑞梅铁路项目顺利获得生态环境部《关于新建瑞金至梅州铁路环境影响报告书的批复》，标志着项目前期手续办理跨出了关键的一步，为项目全面开工建设奠定了坚实的基础。

瑞梅铁路

是连接赣粤两省

服务革命老区、促进沿线经济发展的

区域开发性铁路

瑞梅铁路是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅县区，瑞梅铁路的建设，对加强我省与珠三角、粤东地区的交通联系和经济合作，改善赣南人民出行条件、促进我省经济快速发展等具有重要意义。

据去年11月消息

国家发改委正式批复可行性研究报告

同意新建瑞梅铁路

一起来看看建设内容

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瑞梅铁路

铁路等级：国铁Ⅰ级。

正线数目：单线。

设计速度：公里/小时。

最小曲线半径：一般地段米（困难地段0米）。

最大坡度：一般地段13‰。

牵引种类：电力牵引。

到发线有效长度：米。

闭塞方式：自动站间闭塞。

规划远景年输送能力：客车13对/日，货运量万吨。

其他技术标准执行《铁路线路设计规范》（TB-）。

投资估算、资金来源及建设安排：项目总投资.19亿元，采用全额资本金，其中工程投资.19亿元，机车车辆购置费1.0亿元。瑞金接轨增加投资5.24亿元由江西省承担，跨梅江同步实施龙岩至龙川铁路双线桥工程投资1.58亿元由广东省承担。其余投资.37亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资42.78亿元，使用企业自筹资金和中央预算内投资解决（中央预算内投资另行研究确定）；江西省出资82.94亿元（含征地拆迁费用），由江西省和沿线地市按照相关要求安排省、市财政资金等出资；广东省出资45.65亿元（含征地拆迁费用），由广东省按照相关要求安排省级财政资金出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。

本项目江西段由江西省铁路发展有限公司负责实施，广东段由梅汕铁路公司负责实施，建设工期4.5年。

原标题：《好消息！途径会昌的瑞梅铁路项目环评报告获批设计速度客车公里/小时》